önkormányzat

Katasztrofális állapotban van, gyakorlatilag járhatatlanná vált a vásárhelyi Rárósi út. A Modern Városok Program keretében megújulhatott volna, de a városvezetés nem tudta kihasználni a lehetőséget. Benkő Zsolt szerint nem lehet tovább halogatni a legkritikusabb szakaszok javítását.

Megint hazugságon kaptuk a polgármestert. Nem a kormányhivatal és nem is Lázár János hátráltatta a Tóth malom utca használatba vételi engedélyét, hanem az, hogy a Márki-Zay Péter vezette önkormányzat többszöri felhívás ellenére másfél hónapig képtelen volt leadni néhány dokumentumot.

Másfél hónap alatt negyedszerre kellett nekiugrani a Hódmezővásárhelyi Kapcsolat Központ igazgatói kinevezésének, mert a Márki-Zay Péter polgármester és az Angyal Zsolt jegyző irányította hivatal képtelen normálisan, hibátlanul, jogszerűen összerakni egy anyagot.

Olyan sötét van a Károlyi utcában esténként, hogy gyakorlatilag semmit sem látni. Olvasóink szerint a sok bejelentés sem oldotta meg egyelőre a problémát, s az önkormányzat részéről sem kaptak segítséget.

Évi több százezer tisztán elektromos autót gyárt majd Szegeden a világelső kínai BYD 2025-től. Több ezer új munkahely létesül az ellenzéki vezetésű nagyvárosban. Már zajlanak a földmunkák az új üzem helyén.

Külföldön is kiverte a biztosítékot, mit művel Magyarországon a Continental, milyen módszerekkel szorítja ki a német tulajdonú gumigyár a magyar munkavállalóit. Óriási a tiltakozás a makói gumigyári dolgozók érdekei mellett harcosan kiálló Radics Gábor szakszervezeti vezető kirúgása miatt.

Húsvétra megnyílik a látogatók előtt a 12 milliárdos gigaberuházás keretében kibővített Hagymatikum Gyógyfürdő. Lázár János szerint a fejlesztés révén néhány éven belül Makó olyan lesz, mint Gyula.

Ön fizet, Jovány gazdagszik, a csúcsi és béketelepi lakosok meg szívnak. Állítólag új megállókat kaptak az ipartelepi járatok, de a jelek szerint a 160 milliós városi pénzből nem futja a vásárhelyiek tájékoztatására. Vagy csak nem érnek rá Joványék a polgármester politikai kampányának kiszolgálása mellett.

Méghozzá az egyik legforgalmasabb kertvárosi utcán, a Hóvirágon és az iskola kerítése mellett. Nem mondanánk veszélytelennek a reggeli és a délutáni csúcsban, de még az esti, sötét órákban sem.

Márki-Zay Péter súlyos adóforintokból eltartott médiamunkásai próbálják magyarázni a magyarázhatatlant, azonban a 133 millió forintból összetákolt Bordás utcára továbbra sem tudjuk rámondani, hogy minőségi munka.