beruházás

Hogyan birkózik meg a keskeny út a megnövekedett forgalommal, hogyan fér el egymás mellett két nagyobb jármű, merre menjenek, akik eddig Újvárosról jártak a Tescoba rokkantkocsival? – ilyen és ehhez hasonló kérdéseket tett fel olvasónk.

Az algyőiek szerint kicsinyes politikai bosszú állhat annak hátterében, hogy a helyi útépítő vállalkozástól nem is kértek ajánlatot.

Katasztrofális állapotban van, gyakorlatilag járhatatlanná vált a vásárhelyi Rárósi út. A Modern Városok Program keretében megújulhatott volna, de a városvezetés nem tudta kihasználni a lehetőséget. Benkő Zsolt szerint nem lehet tovább halogatni a legkritikusabb szakaszok javítását.

Megint hazugságon kaptuk a polgármestert. Nem a kormányhivatal és nem is Lázár János hátráltatta a Tóth malom utca használatba vételi engedélyét, hanem az, hogy a Márki-Zay Péter vezette önkormányzat többszöri felhívás ellenére másfél hónapig képtelen volt leadni néhány dokumentumot.

Nagyon sok munkára lesz szükség ahhoz, hogy ismét sikert érjen el a polgári, nemzeti oldal Vásárhelyen, de készen állnak a feladatra. Az európai parlamenti és az önkormányzati választásoknak is nagy tétje van – nyilatkozta Markó Csaba, a vásárhelyi KDNP új elnöke.

Évi több százezer tisztán elektromos autót gyárt majd Szegeden a világelső kínai BYD 2025-től. Több ezer új munkahely létesül az ellenzéki vezetésű nagyvárosban. Már zajlanak a földmunkák az új üzem helyén.

Pártállástól függetlenül nyitott az együttműködésre a kormányzat a hazáját szolgáló városvezetéssel – jelentette be a miniszter. Egyértelművé tette ugyanakkor: az Orbán-kormány nem támogat olyan politikust, aki pénzért elárulta a hazáját. Például Márki-Zay Pétert, aki guruló amerikai dollárokkal kitömve, idegen érdekeket szolgálva akart hatalomra jutni. A döntés a vásárhelyieké.

Márki-Zay Péter súlyos adóforintokból eltartott médiamunkásai próbálják magyarázni a magyarázhatatlant, azonban a 133 millió forintból összetákolt Bordás utcára továbbra sem tudjuk rámondani, hogy minőségi munka.

A magyar gazdaság egyik zászlóshajója lehet, jócskán meglökheti a GDP-t a szegedi BYD-gyár, mely nemcsak az ellenzéki vezetésű nagyvárosnak ad új lendületet, de alapvetően meg fogja változtatni az egész dél-alföldi régió sorsát, szerepét, munkaerő-piaci lehetőségeit.

Ahogy eddig, úgy a jövőben sem támogat olyan városvezetést a kormányzat, mely pénzért elárulta a hazáját. Amennyiben olyan vezetést választanak a vásárhelyiek, mely a hazáját szolgálja, azzal viszont együtt fognak működni – mondta a miniszter.