autóbusz-közlekedés

Több mint négymillió ingázónak jelent segítséget és jelentős megtakarítást a Lázár János által március 1-jén bevezetett tarifareform. A szuperbérletek bevezetése és a tarifareform az utóbbi évek legjelentősebb rezsicsökkentése. Soha nem használták annyian a MÁV és Volán járatait, mint most – hangzott el az Országgyűlésben.

Olvasónk megelégelte, hogy évek óta cúgosak és sovány védelmet nyújtanak a buszmegállók a Jókai utcán. Bár gyanítja, a „remek” vásárhelyi buszközlekedés fejlesztésébe ez úgysem fog beleférni…

Havonta sok ezer, sok tízezer forintot spórolnak meg a magyar családok a Lázár János építési és közlekedési miniszter által kezdeményezett szuperbérletrendszernek és tarifareformnak köszönhetően. Az utóbbi évek legjelentősebb rezsicsökkentését a parlamentben méltatták.

Bebukott a botrányos busztender, látványosan menekülőre fogta Márki-Zay Péter. A napnál is világosabb, hogy a kampányfuvarosára írták ki a közbeszerzést, mely hemzsegett a jogsértésektől és a versenykorlátozó feltételektől. A balhé a polgármesterre is ráégett, most megpróbál szabadulni tőle.

Különös „véletlenek” sora tarkítja a vásárhelyi önkormányzat – elvileg – ma lejáró buszos közbeszerzését. Furcsamód gyorsított eljárás, környezetszennyező buszok és az a bizonyos 15 milliméter. Nagyon úgy tűnik, mintha egy bizonyos szolgáltatót akarnának helyzetbe hozni a torony alatt.

A tarifaközösség március 1-jétől elhozta az olcsóbb és egyszerűbb utazást – írta a miniszter.

Nem sikerült normálisan megszerveznie a hódmezővásárhelyi önkormányzatnak a helyi buszközlekedés közbeszerzését. Áll a bál az ügyben, jogorvoslati eljárás is indul, s nem lesz győztese a pályázatnak, mire lejár a jelenlegi szerződés. A közgyűlés ezért rendkívüli, négy hónapos hosszabbítást adott a Jovány Busz Kft.-nek.

A buszközlekedés kiszervezése sokak szerint Márki-Zay Péter hatéves polgármesterségének állatorvosi lova: az a „szakértő” vállalkozó nyerte el a pályázatot, aki előkészítette azt. Márki-Zay kampányfuvarosának cége önkormányzati százmilliókból gazdagodik, a helyi adófizetők több tízmilliós büntetést fizettek a törvénytelen beszerzés miatt, ráadásul a történetben a politikai szál is kiveri a vásárhelyiek szemét.

Kettő plusz kettő évre keres buszos szolgáltatót az önkormányzat. Városházi forrásaink nem számítanak meglepetésre. Úgy tűnik, továbbra is korszerűtlen, környezetszennyező Euro-3-as buszok pöföghetnek Hódmezővásárhelyen.

Március 31-ével véget ér a Jovány Busz Kft. határozott idejű szerződése. Még csak most jelent meg az új közbeszerzés, melyre április 2-áig lehet jelentkezni. Ki és mi alapján szolgáltat akkor a városban április 1-jétől?