Nincs nyári szünet: folyamatosan épül a tram-train

Megállás nélkül zajlanak az elővárosi vasút munkálatai Hódmezővásárhelyen. Körképet készítettünk, a város mely részén hogyan áll a kivitelezés.

Ugyan vannak, akik bosszúsan tekintenek a városban lévő útfelbontásokra a közlekedési nehézségek miatt, azonban nem szabad elfelejteni: az országban elsőként és Európában harmadjára itt, Vásárhely és Szeged között épül tram-train.

Egy korábbi sajtóbeszélgetésen Lázár János, a térség országgyűlési képviselője úgy fogalmazott,

történelmet ír a város, ugyanis a projekt akkora volumenű, mint amikor a 19. század második felében megépült a Szeged-Békéscsaba vasútvonal.

A politikus egyébként szívügyének tekinti a beruházást: öt évet lobbizott azért Szegeden, Budapesten, majd Brüsszelben, hogy legyen elővárosi vasút a két város között. A honatya szerint nem csupán egy közlekedési beruházásról van szó, hanem egy új Vásárhely születéséről, ugyanis a pozitív gazdasági és társadalmi hatások miatt a helyiek mindennapjai is megváltoznak majd.  

A tram-train teljes költsége 57,5 milliárd forint, amit a kormány és az Európai Unió körülbelül fele-fele arányban finanszíroz. A várostól egyetlen forintra sincs szükség.

A vásárhelyi sínpálya teljes egészében jövő őszre készül el, és a próbaüzemeket követően 2020 nyarán már teljes gőzzel üzemel a tram-train a két város között.

Aki pedig még nem értesült róla, az készüljön: július 13-ig, péntekig lezárták az Ady Endre utcai vasúti átjárót. Erről bővebben ITT írtunk.

//height height: 500,

//autoplay autoplay: true, autoplayOnHover: 'none', autoplayDelay: 5000,

arrows: true, buttons: true, smallSize: 500, mediumSize: 1000, largeSize: 3000, fade: true,

//thumbnail thumbnailArrows: true, thumbnailWidth: 120, thumbnailHeight: 120, thumbnailsPosition: 'bottom', centerImage: true, imageScaleMode: 'cover', allowScaleUp: true, startSlide: 0, loop: true, slideDistance: 5, autoplayDirection: 'normal', touchSwipe: true, fullScreen: true, }); });

Tram-train körkép