Jövő őszre a román határig nyújtózik az M43-as
Korom András – Makó
– A tervek szerint jövő szeptemberre készül el az M43-as autópálya Makó és a magyar-román országhatár közötti, 23,1 kilométeres szakasza – jelentette be Lázár János, a Miniszterelnökséget vezető államtitkár ünnepi beszédében. Hangsúlyozta: a magyar kormány különleges figyelmet fordít az Alföld jövőjére, az új sztrádaszakasz javítja a térség közlekedésbiztonságát, és hozzájárul az itt lakók életminőségének javításához.
– A kormány célja, hogy Magyarország Közép-Európa egykori szocialista országai közül infrastruktúráját tekintve a legerősebbé váljon. Ezért fordított az előző és a most záruló uniós ciklusban is kimagasló összegeket az infrastrukturális beruházásokra, és ennek meg is van a látható és érzékelhető eredménye – tette hozzá Lázár János azzal, hogy az energiaárak és az infrastruktúra fogja eldönteni, hogy Magyarország hogyan fejlődik, és milyen mértékű lesz a gazdasági növekedése. Az államtitkár ezért elengedhetetlennek tartja, hogy a következő uniós ciklusban az ország a rendelkezésre álló 7000 milliárdból legalább 1000 milliárd forintot fordítson a közlekedési infrastruktúra javítására.
Az épülő új szakaszról Kovács Ákos, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgató-helyettese elmondta, annak kétszer kétsávos, burkolt leállósávos szakaszán három csomópont és két vasúti felüljáró épül. Az új részen két pihenő is létesül, egy egyszerű a Krak-érnél, illetve egy egyoldali komplex autópálya-pihenő Kövegynél.
A beruházás kivitelezője a Duna Aszfalt Kft., amely a közbeszerzési eljáráson 46 milliárd 490 millió forintos árral a legelőnyösebb és legolcsóbb érvényes ajánlatot nyújtotta be. A munkálatokat hamarosan megkezdik, s e tervek szerint 2014 szeptemberétől már használhatják is a járművek az új rész, s így az Ausztria felől érkezők, s Románia felé igyekvők Magyarországot teljes egészében autópályákon szelhetik át.
Mint azt megtudtuk, az M43-ashoz kapcsolódó román autópálya várhatóan nem készül el 2014-re, s arról is folynak még az egyeztetések, hogyan működjön majd az autópálya határátkelője, ugyanis Románia még nem a schengeni övezet tagja.
Az új sztárda szakasz, mely Kövegyet és Csanádpalotát délről kerüli el, egyébként egy 3 méteres töltésen fut majd végig, kivéve a Hódmezővásárhely-Makó, illetve az Újszeged-Mezőhegyes vasútvonalat kereszteződését, ahol 10 méteres magasságban, illetve a Sámson-Apátfalvi-szárazér metszésvonalát, mely felett 9 méteres magasságban zajlik majd a forgalom.
Az alapkőben elhelyezték az egyik orszégos, illetve a megyei napilap egy-egy aznapi számát, illetve a forgalomban lévő aprópénzek példányait.
Az alapkőletétel képekben:
