Lázár János: júliustól a pótjegyes InterCitykre is érvényes lesz a szuperbérlet (videó)

Közel 70 ezer diák vásárolt országbérletet. A MÁV és a Volán felkészült a várható nagy turisztikai rohamra. A Greenpeace szerint Európa leginnovatívabb tömegközlekedési megoldása az új magyar bérletrendszer – mondta az Országgyűlésben az építési és közlekedési miniszter.

Megvan az első város, ahol a helyi tömegközlekedésben is érvényesek lesznek az új országbérletek és vármegyebérletek, s ez pedig Zalaegerszeg. Júliustól a pótjegyes InterCityken is utazhatunk a szuperbérletekkel. A magyar kormánnyal nem éppen baráti kapcsolatot ápoló Greenpeace környezetvédelmi szervezet szerint a május 1-jétől bevezetett konstrukció fenntarthatóság szempontjából a leginnovatívabb megoldás Európában – tájékoztatott hétfőn a Parlamentben Lázár János.

Az építési és közlekedési miniszter a KDNP-s Mihálffy Béla (KDNP) interpellációjára válaszolt, aki a május 1-jétől bevezetett havi ország- és vármegyebérletek sikerességéről érdeklődött. Mint ismert, a teljes áron 9450 forintba kerülő vármegye- és 18 900 forintos országbérletek a helyközi buszokon és nem feláras vonatokon, a MÁV-START, a Volánbusz, a MÁV-HÉV és a GYSEV járatain használhatók. „Az új bérletek bevezetése jelentős költségtámogatást jelent a diákoknak, a munkavállalóknak és a családoknak egyaránt” – mondta a KDNP-s honatya

„Hétfőig közel 350 ezer országbérletet és megyebérletet sikerült értékesíteni” – erősítette meg Lázár János, aki külön kiemelte: az országbérletet vásárlók között 70 ezer diák is volt. „Ez nagyon biztató adat, az új bérlet várhatóan június, július és augusztus hónapokban jelentős mobilitást biztosít majd a fiataloknak a szórakozás, a kikapcsolódás, az ország turisztikai célpontjainak felkeresése okán. A MÁV és a Volán felkészült rá, hogy nagyobb létszámmal, volumenben szolgáltasson” – fejtette ki a miniszter.

Arra is kitért, az új bérlettípusok bevezetése a kormány azon döntéseinek sorába illeszkedik, melyekkel elsősorban a vidéken élőket kívánják segíteni, támogatni. Kiemelt cél ugyan is a vidékfejlesztés, a vidékiek gazdasági támogatása, mobilitásuk elősegítése. Hangsúlyozta azt is, hogy a fenntarthatóság követelményeinek is megfelel ez a kormányzati intézkedés. Ezt igazolja, hogy nemrég – mint a Promenad24 is megírta – a magyar kormány iránti barátsággal nem vádolható Greenpeace környezetvédelmi szervezet a leginnovatívabb európai megoldásnak minősítette a magyar szuperbérlet bevezetését.

Mint mondta, tovább bővítik a rendszert, szeretnék bevonni a helyi önkormányzatokat is. Ahogy már beszámoltunk róla, Zalaegerszeg az első megyei jogú város, mely csatlakozott. „Zalaegerszeg megyei jogú városával megállapodást közöttünk: július 1-jétől Zalaegerszegen a helyi tömegközlekedésre is érvényes lesz a megyebérlet és az országbérlet, 9450 forint, illetve 18 900 forint, ez lesz az első város, ahol tömegközlekedés van, és igénybe vehetik ezt a szolgáltatást” – vázolta Lázár, aki a Parlamentben – mások mellett – Budapest és Szeged vezetését is csatlakozásra biztatta.

A tárcavezető végül bejelentette, korábbi ígéretének megfelelően megoldást találnak a feláras InterCityk ügyére is. Azt mondta, hogy a vasúti InterCityk helyzetét is rendezni fogják, s várhatóan július 1-jétől pótjegy mellett érvényes lesz ezekre a vonatokra is az olcsó, egyszerű és korlátlan vármegye- és országbérlet.

Fotó: MTI/Bruzák Noémi