Suttyomban lefújta az önkormányzat a Jovány Busz pótrendelését (videó)
Mentesítő járat: élt egy hónapig. Mindez Szabó János egy a februári közgyűlésen elejtett megjegyzéséből derült ki. Az alpolgármester szerint az ügyben volt „egy kis purparlé”. Az önkormányzat konkrétan lassan négy hónapja nem árulja el a Promenad24-nek, mennyi pluszpénzt ütötte Márki-Zay Péter kampányfuvarosának markát. A jelek szerint így működik a „tiszták koalíciója”.
Amilyen szélsebesen és rejtélyes körülmények között írta alá, olyan gyorsan és titokzatosan iktatta ki a vásárhelyi városvezetés a Jovány Busz Kft. pótrendelését. Állítólag még tavaly decemberben. Mindez egyébként teljesen véletlenül, Szabó János alpolgármester egy elejtett megjegyzéséből derült ki a február 15-i rendes közgyűlésen. A mentesítő járat tehát élt egy hónapig, de a mai napig nem tudjuk, ahogy a vásárhelyi adófizetők sem, mennyi pluszpénzt kapott ezért Márki-Zay Péter kampányfuvarosa.
Utazás egy másik valóságba – írta lapunk az ügyben még tavaly október végén. Akkor ugyanis Szabó János a SzeretlekMagyarorszag.hu portálnak nyilatkozva szivárogtatta ki az információt, miszerint az önkormányzat a korábbiakon felül havi újabb 25 járatot rendelt meg Jovány Gyulától, mert – állítása szerint – olyan sokan közlekednek a buszokkal, hogy már nem férnek fel (sic!) az emberek. Miközben egyébként portálunk napi tapasztalata megegyezik a lakosok által észleltekkel, miszerint az évi százmilliós városi szerződés keretében működő Jovány-járatok jobbára üresen köröznek Vásárhelyen. Megkeresésünkre mindenesetre az önkormányzat akkor annyit közölt, hogy november 2-ától a Kincses temetőtől induló 42-es járaton az iskolai napokon reggel 7 órakor duplázzák a buszokat, így jön ki a havi 25 alkalomra szóló pótrendelés. Arra viszont sem akkor, sem azóta nem kaptunk választ, mennyi pénzébe kerül(t) a városnak, azaz a vásárhelyi adófizetőknek a Márki-Zay-kampány fuvarosának újabb megbízása, ahogy azt sem árulták el, milyen felmérés alapján döntöttek a pótlólagos megrendelésről, s miért nem merült fel, hogy átszervezéssel oldják meg a sűrítést, azaz hogy a kihasználatlan, üresen pöfékelő buszjáratokból irányítsanak át reggelre, ha az tényleg szükséges.
Ennek kapcsán rámutattunk: kremlinológiában jártas, a politikai összefüggésekre nyitott olvasóinkban joggal merülhet fel, hogy a Márki-Zay Pétert és kampánycsapatát országos körútján is szállítgató (haveri) vállalkozónak a 2022. áprilisig meghosszabbított országos baloldali miniszterelnök-jelölti kampányra készülvén többletfeladatai keletkezhetnek, ezért a város újabb zsíros megbízást ad, nehogy az „aktivisták saját zsebéből és önkéntes felajánlásokból fedezett” lelkes kampánytevékenység elsorvassza a céget. Kiemeltük, véleményünk szerint a napnál is világosabb, hogy bizony szeretet ide, önkéntesség oda, a kampány fuvarosát valahonnan ki kell fizetni. „Hódmezővásárhely mára – maga Márki-Zay fogalmazott így egyik budapesti beszédében! – nem lett más ebben a politikai játszmában, mint: HÁTORSZÁG. Persze a vásárhelyiek inkább azt mondanák: fejőstehénné vált” – írtuk egyik cikkünkben. Az előzményeknek különös pikantériát ad, ami minap a testületi ülésen történt!
A helyi lakosok között hatalmas felháborodást kiváltó ügyet Szabó János most „kis purparléként” jellemezte. Az alpolgármester ugyanis a keddi közgyűlésen – két és fél hónapos „spéttel” – elkottyintotta, hogy az önkormányzat amúgy tavaly decemberben le is fújta a Jovány Busz pótrendelését. Merthogy az csak – így fogalmazott a politikus – egyfajta „teszt” volt. Aham.
„A korrektség kedvéért szeretném megemlíteni, hogy a mentesítő járat, ami kis purparlét vert annak idején, valóban volt, egyszer, egy hónapra rendeltük meg, teszt jelleggel, akkor volt rá igény novemberben, és miután elindult a tram-train, azt visszamondtuk. Tehát most az eredeti darabszámmal és sűrűséggel járnak, a mentesítő járatra pillanatnyilag most nincs szükség” – magyarázkodott a vásárhelyieknek Szabó János.
Szóval október végén/novemberben még szükség volt rá, decemberben már nem. Ühüm. Ezek szerint elbukott a „teszt” vagy/és továbbra is hülyének nézik a választópolgárokat. Akiket sem az úgynevezett „tesztről” nem tájékoztatták, sem azt nem árulják el nekik, mennyi pénzükbe fájt ez a kis „kísérletezés”, azaz mennyi pluszforrás landolt a kampányfuvarosi zsebben. Ez lenne az a bizonyos „tiszták koalíciója”?
Korábban a témában:
Szabó János két kézzel költi a város pénzét
Csak úgy szórja a zseniális ötleteket és bomba üzleteket az alpolgármester: egy kicsiny útszakasz 118 millió forintért történő leaszfaltozása után most 25 újabb Jovány-járat indítása őrzi a keze nyomát.
„Önkéntesség” és „szeretet” az ön pénzéből
Korántsem tűnik véletlennek, hogy a folytatódó miniszterelnök-jelölti kampányban önkormányzati pénzen havi szinten újabb 25 buszjáratot indíthat a Márki-Zay-kampány fuvarosa, Jovány Gyula.
Novembertől 25 új buszjáratot állít be Jovány Gyula
Az önkormányzat megerősítette, hogy november 2-ától havi szinten 25 új járatot állít be Hódmezővásárhelyen a Márki-Zay-kampány fuvarosa.
Újabb városi megbízás Márki-Zay kampányfuvarosának
Folytatódik Márki-Zay országos politikai kampánya, a város gyorsan rendel is 25 újabb járatot a kampány fuvarosától, Jovány Gyulától. Így működik a „tiszták koalíciója”.
Szabó János: újabb 25 járatot rendeltünk meg Joványtól, mert nem férnek fel az emberek
Az önkormányzat újabb 25 járatot rendelt meg Jovány Gyulától, mert az alpolgármester szerint olyan sokan közlekednek a buszokkal, hogy már nem férnek fel az emberek. Utazás egy másik valóságba…
Borítókép: illusztráció, Facebook/Márki-Zay Péter
Címkék:
Márki-Zay Péter önkormányzat politika közgyűlés kampány tömegközlekedés busz buszközlekedés Szabó János Jovány Busz Kft. Jovány Gyula szerződés
