Tram-train: Lázár János videóban válaszolta meg a felmerülő kérdéseket

Az országgyűlési képviselő közösségi oldalán tett bejegyzésében válaszolta meg azokat a kérdéseket, észrevételeket, melyek a vasútvillamos beindításával kapcsolatban érkeztek. Mint mondta, több száz javaslat, észrevétel, kritika vagy éppen gratuláció futott be hozzá.

A sokszor felmerülő kérdésre, miszerint miként lehet a menetidőt rövidíteni, a tram-train kormánybiztosa azt a választ adta: terveik szerint januártól gyorsabb lesz a jármű, tehát kint a vasúti pályán nem 80, hanem 100 kilométer/órával próbálják meg működtetni. Hozzátette: a másik gyorsítási lehetőség, ha a tram-train kevesebb helyen áll meg például Szegeden.

Számos olyan javaslatot kaptam, hogy a Pulz utca, a Bem utca és a Galamb utca talán felesleges megállóhely lehet. Ezt még részben meg kell vitatnunk az utasokkal, másrészről pedig beszélnünk kell a MÁV-val

 – fogalmazott.

Lázár János kiemelte, a következő hetekben nagyszabású egyeztetések következnek a jármű üzemeltetésének tanulságaival és a menetrend összeállításával kapcsolatban.

A következő kérdés a kerekesszékre, kerékpárra és élőállat-szállításra vonatkozott. A képviselő szerint kerekesszékkel mind a négy ajtón fel lehet szállni a járműre, de ez attól is függ, hogy milyen típusú megállóba érkezik a tram-train, hiszen más típusú megálló van Algyőn, a nagyvasúti pályán, valamint Szegeden és Vásárhelyen.

Vannak ajtók, amik a villamoshoz vannak illesztve, illetve olyanok, amik a vasúthoz vannak illesztve. Ezt így tudta megoldani a Stadler, ehhez sajnos alkalmazkodni kell

– mondta. Lázár János hozzátette: a kerekesszékek közül azok használhatók a járművön, amelyek a magyar szabványoknak megfelelnek.

Mint fogalmazott, kerékpárral lehet utazni a vasút-villamoson, a kormányzatnál pedig azt is kezdeményezni fogja, hogy ingyenes legyen a kerékpár viteldíja. Ugyanez igaz az élőállat szállításra, azt is szeretné, ha rugalmas lenne.

Itt is szoktak pótdíjat kérni, meg fogjuk vitatni, hogy ez milyen nagyságrendű legyen, ugyanis szeretném, ha a háziállattartók is vihetnék kedvenceiket Szeged és Vásárhely viszonylatban

– tette hozzá.

Többen arra is felhívták a figyelmet, hogy hangos az ajtók nyitást és zárást jelző hangja. Lázár János úgy fogalmazott, jelezte ezt a gyártónak, és igyekeznek állítani rajta.

Arra a kérdésre, miért pont Hódmezővásárhely és Szeged között valósult meg a vasútvillamos, Lázár János azt a választ adta, az egész országnak jó, hogy Szeged és Vásárhely szorosabban tud együttműködni egymással.

„Kellett találni Magyarországon egy olyan próbalehetőséget, ahol ki lehet próbálni a járműt, ahol az egész országba egy helyen mutatkozhat be a vasútvillamos minden társadalmi és gazdasági tanulsága” – fogalmazott. Szerinte levonhatjuk belőle a következtetéseinket, és az alkalmazásra való javaslatot is megtehetjük.

Én abban hiszek, hogy a jövő a kötöttpályáé, amely egy sokkal komfortosabb, gazdaságilag hasznosabb és környezetkímélőbb közlekedési eszköz, mint minden más

– hangsúlyozta az országgyűlési képviselő.

A késések kapcsán Lázár János kiemelte, a tram-train jelenleg próbaüzem alatt áll, melynek kapcsán az utasok türelmét és elnézését kéri. Elmondása szerint januárban beáll majd egy újabb üzemmód, amikor a főidőszakokban 20 perces lesz a követési távolság, egyébként pedig 30 percenként indulnak a vasútvillamosok.

Március 15-től semmiféle hiba nem következhet be

– szögezte le.

Mint mondta, egy vasútvillamos üzembeállításának nagyon szigorú szabályai vannak a biztonsági előírások miatt.

Ki kell próbálni a járművet menet közben, utasokkal is, ez történik most. Ez az utasokat nem veszélyezteti, százszázalékos biztonságban vannak, de a közlekedés hatékonyságát, a jármű használhatóságát folyamatosan teszteljük és mérjük, valamint mindennap javítjuk a felmerülő hibákat

– hangsúlyozta.

Lázár János továbbra is mindenkit arra biztat, tegyék meg észrevételeiket, javaslataikat a tram-train működésével kapcsolatban a [email protected] e-mail címen.

Kiemelt kép: Lázár János Facebook oldala