Gyalogos és kerékpáros hídról álmodik Maroslele

És a Maroson átellenben fekvő Klárafalva is szívesen venné, ha létezne ilyen. Az elképzelés egyébként nem új.

Már csak a legidősebbek marosleleiek emlékezhetnek arra, hogy egykoron napirenden volt, hogy hidat építsenek a falu határában, igaz akkor nem a Maros, hanem a Tisza felett húzódott volna. E helyett azonban Maroslele és Tápé között komp üzemelt, egészen 2013. decemberig, amikor is megszüntették.

A kompot régen bárki ingyen igénybe vehette. A 2000-es évek környékén az üzemeltetést átvette a SADAR Komp Kft. A 2000-s években egy piros komp üzemelt, melynek kétoldali beépített motorja volt. 2010-ben ezt lecserélték uniós és önkormányzati támogatás révén. A Duna felső szakaszáról hozták át Szerbián keresztül. Ennek már nem volt belső motorja, egy hajóval lehetett átvontatni az egyik partról a másikra.

Az M43-as autópályát a Tiszán átvezető Móra Ferenc híddal együtt adták át. Ezzel párhuzamosan jelentősen lecsökkent a komp forgalma, mert az autópálya közvetlenül Maroslele és a Rákóczitelep mellett halad el, immáron folyamatos és rövidebb útvonalat biztosítva Szegedre, függetlenül a folyó viszontagságaitól. Így a korábban kompot használók többsége azóta az új útvonalon közlekedik. További előny, hogy az autópályán keresztül Makóról Maroslelén át már gyorsjáratú autóbusz is jár Szegedre. A tápéi kompátkelő végül 2013. december 2-án szűnt meg.

A Maroslele és Klárafalva közötti kompot egyébként mindkét érintett önkormányzat szívesen venné, ha egyszer megépülne.

– Maroslele és Klárafalva között légvonalban körülbelül 5-6 km van de mégis majd 25 kilométer mire főúton elérjük egymást – mondta érdeklődésünkre Drimba Tibor, Maroslele polgármestere, aki nemrégiben találkozott Boros Zsolttal Klárafalva polgármesterével. – Régi elképzelés a Maros felett átívelő gyalogos és kerékpáros híd megépítése, most ismét beszélgettünk róla. A turizmus mellett a két települést is közelebb hozná egymáshoz – mondta. Drimba Tibor azonban hozzáfűzte azt is, hogy így lehetne bővíteni a térség kerékpáros útvonalait, azaz a híd segítségével össze kapcsolni a Makó-Szeged valamint Makó Hódmezővásárhely kerékpárutakat.

– Tavaly turisztikai fejlesztésekkel foglalkozó tanácskozáson a térségi polgármesterekkel már beszéltünk erről, s megerősítették, hogy ez egy nagyon régi elképzelés. A gyalogos és kerékpáros híd ellen szól, hogy óriási az ártérben a távolság a két település közti Maros szakaszon, ami, mert meg kellene oldani az ártérbe való lejutást is, alaposan megdrágítaná a híd megépítését – ette hozzá Maroslele polgármestere.