Már négy Tram-train szerelvény van Magyarországon!

Folyamatosan tesztelik a járműveket, próbakörök, tartam és ütempróbák hadát kell teljesíteniük azért, hogy a lehető legbiztonságosabban utazhassunk majd rajtuk.

Mint ismeretes, először 8 szerelvényt rendelt meg a kormányzat, majd pedig további 4-et. A 37 méteres, 70 tonnás villamosok Hódmezővásárhelyen már többször felbukkantak, s ezen alkalmak során nemcsak a járműveket tesztelték, de magát az ehhez kiépített elektromos hálózatot és a hozzá igazított jelzőlámpás közlekedést is.

A prototípus szerelvényeknek egyébként a tartampróbák alatt nem kevesebb mint 15 ezer kilométert kell teljesíteniük. Ha a típusengedélyt megkapják a protoszerelvények, akkor jönnek a szériajárművek, amelyeknek már csak mintegy 2-3 ezer kilométert kell futniuk próbaüzemmódban.

Amennyiben 5-6 jármű már átesett a teljes hatósági vizsgán, akkor a MÁV dönthet úgy, hogy elindítja a közlekedést utasokkal is, egy átmeneti menetrend szerint.

Mindeközben Lázár János kormánybiztos konzultációt (https://www.lazarjanos.hu/konzultacio/) is indított azért, hogy a szolgáltatás a Tram-traint használók igényeire legyen teljesen szabva. A konzultáció érinti a menetrendet és a jegyárakat is.

Ugyanakkor ezeket a járműveket folyamatosan karban is kell tartani. Van, amit naponta kell vizsgálni rajtuk, mielőtt forgalomba mennek, és vannak időszakos beavatkozások is. Ez utóbbihoz épül már gőzerővel a szegedi remízcsarnok.

Kanda Imre, a Tram-train beruházás projektvezető ezzel kapcsolatban a közelmúltban arról tájékoztatott, hogy a vasbeton pillérvázas csarnok szerkezetileg elkészült, a tetőszerelési munkálatok folynak, illetve a belső aknás vágányok földmunkáit végzi a vállalkozó, ezután a többi között a belső szerelések következnek.

A beruházás ütemtervszerűen halad. A Hódmezővásárhely és Szeged közlekedő Tram-train járművek karbantartó csarnoka 2022 márciusára készül el teljesen.