A Tram-train zöldebbé teszi Hódmezővásárhelyt

Juhar, kőris, oszlopos tölgy, díszkörte – leginkább ezeket telepítették és fogják a munkálatok végéig. A zöld felületek a cserjékkel, évelőkkel együtt mintegy 3200 négyzetmétert foglalnak majd el – ismertette Kanda Imre főmérnök.

A szakember közölte, a növénytelepítések részben ősszel, részben tavasszal valósulnak meg a továbbiakban, a munkánál mindig az utolsó fázis a zöld felületek megteremtése. Telepítik őket többek között a Népkertnél, a Kossuth téren, Hősök terén, Andrássy utcán és a körforgalmi szigeteken is. Ezt vállalkozó végzi, és az utógondozás is az ő feladata a telepítést követő egy évben, utána azonban a gondozás a városra hárul majd.

Kanda Imre ismertette, fából összesen 464 lesz telepítve, ebből már 300-at átadtak, – ez utóbbi mennyiség már pótolta is a munkálatok miatt kivágott fákat -, további 164 pedig ősszel és tavasszal.

Évelő növényekből és cserjékből 13-13 ezer lesz elültetve. A szakember hozzátette, a zöld növényzet meghatározásánál az önkormányzat és a Tram-train zöld területeinek tervezője közösen alakították ki a koncepciót.

Utaslétszámok:

a szerelvények 216 névleges férőhellyel rendelkeznek, 76 fix, 128 állóhely, 16 lehajtható ülés áll az utasok rendelkezésére. 4 db kerekesszékes férőhely van, ők elől és hátul tudnak majd gyakorlatilag “begurulni” a részben alacsony padlós járművekre. A műsorban elhangzott, egy-egy szerelvény mintegy 37 méter hosszú ütközők nélkül, kétfajta motor, villany (4 db) és dízel (2 db) hajtja őket. Utóbbi a vasúti szakaszon lép működésbe. Városon belül 50 km/óra a maximális sebessége, nyílt vasúti pályán 100 km/óra.

Forgalomkorlátozások, lezárások:

Mucsi László projekttanácsadó arról tájékoztatott, egyre kevesebb és kisebb mértékű lezárás és korlátozás van érvényben jelenleg Vásárhelyen.

Múlt héten az Andrássy külső szakaszának aszfaltozása készült el, ezzel együtt az aszfalt kopóréteg is, így ezek a területek már teljes kapacitással használhatók. Az Andrássyn most parkolókat alakítanak ki. Mucsi László ismertette, egy két héten belül a Bajcsy-vasútállomás szakaszon lévő kerékpárút leaszfaltozása kezdődik, rövidesen járda helyreállítások is jönnek a Bajcsyn. Az Ady Endrén humuszt telepítenek, de ez a legtöbb helyen a forgalmat nem befolyásolja. A belvárosban térkőépítés kezdődik hamarosan.

Mucsi László kiemelte, a lezárt szakaszok folyamatosan csökkennek, reményeik szerint pár héten belül pedig a legminimálisabbak lesznek.

Amint megérkeznek a szerelvények, figyelemfelhívó tájékoztatással készülnek a helyieknek, hiszen ez egy teljesen új közlekedési eszköz lesz Hódmezővásárhelyen.

Szerelvények érkezése:

A Covid járvány miatt csúszott az ütemezés, az első prototípus ez év december közepén kell, hogy megérkezzen. Ez nem jelenti azt, hogy ki is tud ekkor menni a hálózatba, többek között fel kell még telepíteni a szoftvereket.

A vasúthatóság tart egy szemlét, és ha minden rendben van, akkor kiengedik tartampróbára. A másik két jármű februárban érkezik, kb. 3 hét-egy hónap, míg mozgásképes állapotba kerülnek. Ezután a szériajárművek jönnek majd, szintén tartampróbára.

Menetrend:

20 perces követési idő lesz a járatokon, reggeli csúcsban 12-15 perces, illetve egész éjjel közlekedik majd a Tram-train.

A Tram-train munkálatok jelenlegi állapotáról néhány napja mi is készítettünk egy videót, íme:

Videó: Somogyi József

(X)