quotescamera408D8217-1508-42F1-8C7C-9B81D4D48B57BF2C6754-57F9-416E-81DD-671EE8AD8D71DD13BF45-FD0E-4F5E-BCB8-EE0968EEB4D2DD13BF45-FD0E-4F5E-BCB8-EE0968EEB4D292333EC4-7DF2-4B9F-A7BF-114B75EE0347chevron_thin_rightchevron-downchevron-firstchevron-lastchevron-leftchevron-nextchevron-prevchevron-right582A3CB2-04DA-4E39-837D-58C0907011FD582A3CB2-04DA-4E39-837D-58C0907011FDchevron-upA659D4DE-32ED-45A3-A6C5-A48FFE2B488D75140C12-4E5F-4759-9FD3-4300BCD98B0CB69DB86E-0DDE-4383-BD92-653067C2563303A7445C-E555-4556-9278-5815BF71C9AF16DD793C-5D61-45BF-AFAF-6DE315DB19D01A6A983E-3DA3-4A07-ACA8-60B780BA8F5Bsearch-bigD9E58768-0281-47D1-8191-45C7CE673AF893DB4080-7C8D-467D-8E27-6ECB71C8D144C6DE3A5E-B153-4D9B-9D7B-F226C80BCB9A1D118CCB-65D4-4236-8317-A87D534DDCA8001646AA-7655-4585-ADCC-738ED6F09280
2026. 02. 03. kedd
  -  Balázs
Makó

Eltüntették a hullámokat és a kátyúkat Makó és Maroslele közül

2018. május 03.

Már csak Makó felől hiányzik mintegy másfél kilométernyi szakasz, s ha ezzel végeznek a kivitelezők, máris elkészült a Makó-Maroslele közti közel 11 kilométeres szakasz milliárdos felújítása. A már meglévő rész meglepően jó, de még nincs rajta útburkolati jel. A képen a felújított út.

Az idei, országosan összesen 548 idei útfelújítás közül három érinti a makói térséget, sőt kettő közvetlen a várost is. A legnagyobb jelentőségű ezek közül a Maroslele-Makó 10,7 kilométeres útszakasz burkolatfelújítása (és ezzel közel párhuzamosan a Makót Maroslelével és Vásárhellyel összekötő kerékpárút építése).

Az út ezen része hasonlóan rettenetes állapotban volt, mint volt a földeáki út Szikáncs és Makó közti szakasza, melyen évek óta mindenféle döccenő nélkül lehet közlekedni. Nos a Makó-Maroslele közti szakasz burkolatfelújításának nemrégiben kezdtek neki a kivitelezők, akik olyan jól haladtak, hogy már csak a városhatártól számított másfél kilométeres, kanyarokkal megtűzdelt rész maradt hátra. Ezt is felmarták már, hogy eltüntessék a számtalan toldozás-foltozás nyomát, s új aszfaltréteget teríthessenek rá. És az útfelújítás nem csak a külterületet, de a Maroslelei, Ardics és Kölcsey utcákat is érinti, itt is felmarták ugyanis az útburkolat felső részét egészen a Szegedi út, azaz a 43-as főút torkolatáig.

Eddig értek el.

Az útfelújítás, melyet Lázár János a 2017-es lelei falunapon jelentett be, körülbelül 1 milliárd forintba került.
Aki most arra jár, az alaposan rácsodálkozik, hogy a gidres-gödrös, kátyúkkal tarkított hullámos út, ma – egy kicsi szakaszt leszámítva – ma olyan sima, mint eddig sosem volt, s az autósoknak már nem kell az út közepén közlekedniük.

Az idősebb makóiak és marosleleiek szerint egyébként eredetileg jóval keskenyebb volt, mint ma. Ez valamikor a ’60-as években úgy szélesítették ki, hogy megfelelő szélességű alapot nem építettek hozzá, ezért lett hullámos az út mindkét széle. És a forgalom azóta sokszorozódott meg, mióta az M43-as autópályáról letérők vagy oda tartók is közlekednek, nem mennek tovább a földeáki úti csomóponthoz.